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【献礼两会】——春风隧道工程成功浇筑首幅地连墙,主体结构全面开建

       2018年新年伊始,由中铁隧道局施工的春风隧道工程项目喜讯连连。1月23日,随着西明挖段首幅地下连续墙顺利浇筑成功,标志着春风隧道主体结构正式开建。

 

       1月23日中午,在两台履带车的紧密配合下,一幅重达15吨的钢筋笼在焊接区被吊起,随后在两台起重量分别为75T和150T的履带吊完美配合下,整个吊装入槽过程一气呵成,仅用时不到三十分钟。入槽后,混凝土浇筑工作随即展开,春风隧道工程首幅地连墙顺利浇筑成功。按照计划,西明挖段将完成120余幅同等规模地连墙施工。

 

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       地下连续墙简称地连墙,广泛运用于大型深基坑工程中,施工时先使用成槽机开挖土体成槽,注入起护壁、防坍塌作用的泥浆,然后使用履带吊将预制钢筋笼吊入槽内灌注混凝土,形成钢筋混凝土墙。经过逐段施工,多幅地连墙在地下串联成牢固的围护结构,起到截水、防渗、称重、挡水的作用。

 

       本次春风隧道完成的WB49地连墙是深圳市交委系统下属工程项目中首次使用地连墙工艺,为保证安全、高效的完成施工,建设单位多次组织召开专题会议,研讨技术指标和吊装方案,在市工程质量监督站的监督下组织现场验收,监理工程师现场进行了成槽尺寸、泥浆含沙量等指标进行最后测试,全部合格后才开始进入吊装准备。

 

       按照预定方案,2018年春风隧道工程主体作业面将全面展开,地下连续墙将成为隧道西侧明挖段和盾构始发井围护结构的重要组成部分。四季度,直径15.8米的超大型泥水平衡盾构机将从这里开始掘进,地连墙的施工质量直接关系到盾构机能否顺利始发。

 

       按照深圳交委“好、快、省、安、廉”五字建设方针,春风隧道项目严格落实项目技术管理首件制,以首件施工做样板示范,调整施工方案,优化操作工艺,严控安全风险,实现提高效率、提升质量的效果。

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