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改革开放四十年之市政篇

2018年是中国改革开放40周年。在中国共产党的领导下,在这40年间,中国人民凭着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲,凭着一股滴水穿石的韧劲,成功走出一条中国特色社会主义道路。我们遇到过困难,我们遇到过挑战,但我们不懈奋斗、与时俱进,用勤劳、勇敢、智慧书写着当代中国发展进步的故事。在这四十年波澜壮阔的奋斗历程中,中铁隧道股份乘时代东风、凭英勇无畏,以“隧贯山河、道通天下”豪情和意志,在中国地下工程施工领域披荆斩棘、一路高歌。2018年10月18日,中铁隧道股份第四次党代会胜利召开,企业未来五年的发展蓝图也铺展开来。回望历史,凝视我们走过的路,可谓风雨兼程;展望未来,聆听时代跳动的脉搏,亦是满心热血澎湃。12日起,公司将以“公路、铁路、市政、地铁、水利”为主题,连续发布5篇“改革开放40周年”系列文章,带你回顾历史,砥砺前程。

 

叁  市政篇

 

1985年1月,当时的隧道局一处承担了深圳菜冲导洞工程施工,这是隧道局一处承担的第一项市政工程项目。33年来,中铁隧道股份先后在洛阳、南京、杭州、成都、广州、武汉、重庆、厦门等大中城市承担了多个市政工程项目。这些项目多数施工难度大、科技含量高,不仅对城市的现代化建设发挥了重大作用,而且为公司开拓了新的施工领域。其中包含三峡工程重要的环保项目——重庆主城排水过江隧道、世界第一条单洞三车道海底隧道——厦门翔安隧道、中国市政金杯示范工程——南京玄武湖隧道以及荣获中国土木工程詹天佑大奖的武汉长江隧道等工程。

 

南京玄武湖隧道

开工、竣工时间:2001.11-2002.05

施工难点、亮点:南京玄武湖隧道是南京市规划“经五纬八”路网中的主要组成部分,是南京市政工程建设史上工程规模最大、建设标准最高、项目投资最多、技术工艺最复杂的现代化大型城市隧道工程。玄武湖隧道工程地处玄武湖风景区,西段穿越城市主干道中央路和古城墙,临近鼓楼广场等交通节点,施工风险和难度高。

 

杭州解放路延伸工程

开工、竣工时间:2002.08-2004.01

施工难点、亮点:杭州解放路延伸工程是杭州市城市建设重心由“西湖时代”向“钱塘江时代”跨越的重要标志,对杭州市交通建设和经济发展具有重大意义。施工中,通过饱和水砂质粉土地层超浅埋超近距超大跨双洞分修城市道路隧道修建综合技术研究,成功地创造了在富水粉砂地层及周边环境复杂条件下修筑城市隧道的新思路、新途径。锚索+咬合桩+支撑围囹的支护系统是在本地区的深基坑工程中的首次应用,其成功实施,降低了明挖隧道施工的难度,并丰富和拓宽了深基坑的支护类型。

 

广州永和隧道

开工、竣工时间:2004.03-2004.11

施工难点、亮点:广州永和隧道位于广州市科学城罗岗。隧道跨度18.8米,进出口段均在软弱围岩地段,工期仅7个月,难度很大。为保证安全、加快进度,在拉槽处设置型钢棚架顶盖,导坑在棚架保护下,与洞口土石方同时开挖。出口段直接刷坡进洞,当双侧壁导坑进入Ⅳ类围岩后调整为全断面开挖。

 

武汉长江隧道

开工、竣工时间:2004.11-2008.12

施工难点、亮点:武汉长江隧道是国家批准立项,武汉市“十五”重点建设项目,有“万里长江第一隧”之称。隧道建成后,对改善武汉中心城区交通环境,推动武汉经济发展具有重大作用。开挖直径11.38米的大断面盾构机需连续掘进2550米,其中穿越江底1310米,国内尚属首次。隧道穿越地层含水量高、压缩性高而强度低,易触变和流变;盾构隧道线路最大下坡为4.35%,最大上坡4.4%,进出洞段左右线净间距小于盾构直径,最小间距仅为5.5米,施工中控制盾构机上下坡方向和保持洞身承压均衡难度大。工程获2009年火车头优质工程一等奖、2010年中国土木工程詹天佑大奖。

 

厦门翔安隧道

开工、竣工时间:2005.09-2009.11

施工难点、亮点:厦门翔安隧道位于福建省厦门市湖里区五通村,是世界第一条单线三车道海底隧道,也是中铁隧道股份承担施工的第一条海底隧道。从设计之初的“桥”“隧”之争,到陆域端的浅埋段全强风化岩施工,再到海底风化深槽段的开挖,每一步都引起媒体和业界的高度关注。从隧道开工到隧道建成,中铁隧道股份厦门翔安隧道A1标项目部的进度、安全、质量、技术在四个标段中一直稳居首位。

 

广州生物岛至大学城隧道

开工、竣工时间:2005.11-2009.12

施工难点、亮点:本工程的重点是沉管段施工,技术领域广,涉及工法多,工序转换频繁。管段预制质量直接关系隧道最终质量,精度和抗渗抗裂性能要求高。管段预制采用6毫米钢板作为整体底模,如此大面积钢板底模焊接,变形量控制难度较大。管段浮运、沉放、对接、基底处理及最终接头施工是技术关键。水上水下施工危险源多,施工风险大。项目荣获2012年度全国市政金杯示范工程。

 

长沙湘江路浏阳河隧道

开工、竣工时间:2007.11-2009.11

施工难点、亮点:湘江路浏阳河隧道工程位于新河三角洲浏阳河汇入湘江处,南边隧道入口始于湘江路北段与三角洲横二路交接处,北边出口终于湘江路北段与盛世路交接处。该项目为双向四车道隧道,全长1910米,其中矿山法施工的暗挖段隧道为580米。“工程为水下、小间距、浅埋隧道,且地质条件复杂,水下处理难度较大。工程实现了湖南省河下市政隧道零的突破,形成湘江路北段的整体贯通,大大缓解城市交通压力,进一步提质城北发展的区位优势。

 

杭州沿江大道运河隧道

开工、竣工时间:2009.11-2012.05

施工难点、亮点:隧道位于杭州市江干区境内,西接钱江新城一期之江东路、钱潮路,东连新城二期沿江公路、东运河路,跨越京杭运河线,位于钱塘江与京杭运河交汇口。本工程设计为双向四车道公路隧道,北线隧道全长1189.51米。根据工程分布特点,将运河隧道两端岸边划分成河东和河西两个区域组织施工,施工组织原则是“合理组织交通,先围护后结构,先主体后附属,多作业面平行流水施工”。南北线盾构段各采用一台盾构进行掘进。

 

长沙营盘路湘江隧道

开工、竣工时间:2009.10-2013.12

施工难点、亮点:长沙营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间,东起营盘路,西接咸嘉湖路,下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道。隧道东端接线道路营盘路,西端接线道路为咸嘉湖路,是连接长沙市中心城区和大河西先导区的枢纽性越江通道,也是湘江上第一条过江隧道,号称“湘江第一隧”。隧道穿越极特殊的地质环境,其地下立交的结构形式穿越了湘江大堤、地质断层带、地下淤泥带、江底分岔地段,使得工程所面临的地质环境的复杂程度直逼地下工程建设的极限。

 

郑州市红专路下穿中州大道隧道

开工、竣工时间:2013.04-2015.04

施工难点、亮点:项目采用了目前世界上最大的矩形断面顶管机施工,创新了管节结构新型防水技术;创新了管节纵向连接技术;实现了隧道小间距、浅覆土的平纵面布置,提高了管节空间利用率、减少了拆迁和占地面积、提高了行车舒适度。该项目的成功实践,拓宽了顶管工法在繁华城区隧道建设领域的应用范围,具有较为深远的市场前景意义。

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