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【献礼两会】成都地铁8号线4标区间隧道攻克特别重大危险源,成功下穿锦江

2018/2/5 11:58:35 四川成都消息 来源:www.cnteg.com 浏览:848 次 转播到腾讯微博

       隧道施工遇到 “危险源”会让人揪心,若遇到“特别、重大”危险源就会给施工增加极大的难度,对施工安全造成极大威胁。

 

       由公司承建的成都地铁8号线4标区间隧道需在高楼林立的城市腹心下穿水流湍急的河流。在盾构机在始发阶段,施工面临的最大难题就是如何在上有高楼重压、表层有河流贯穿、地表下是砂石泥岩堆积层的复杂施工环境下掘进,施工管理人员说这不仅是在穿锦江,更是背负沉重的辎重在敌人严密炮火封锁线拆除地雷!

 

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       1月22日上午8时,随着最后一条值班情况汇报信息的发出,480#盾构机成功下穿锦江河,至此全面解除了这一特别重大危险源。65环管片,近160小时的日夜奋战,点点滴滴见证了下穿锦江的整个过程。此次成功下穿标志着项目施工解决了最大的“拦路虎”,预示着8号线4标在主体施工中取得重大突破。

 

       480#盾构从掘进一开始就遇到下穿花园餐厅、锦江这一重大难题。始发位置三面环水,锦江由北向南与区间隧道相交,始发76.5米后就需下穿锦江,河水深约4米,穿越锦江段长99米,区间隧道拱顶距锦江河河底净距约11米,掘进过程中可能出现盾尾漏浆、江底土层坍塌、江底冒浆等风险,因此穿越锦江被列为成都地铁8号线特别重大危险源。

 

       “敢于直面困难,勇于挑战的人,路才会越走越宽”,4标项目经理在盾构始发仪式上评估这重重困难与风险后鼓励参建员工要不畏艰难勇往直前,用信心和能力搞好施工生产。经过不懈努力,工区通过从施工技术管理、设备管理、安全质量管控等方面下功夫,最终成功下穿锦江。

 

       在技术方面,工区从下穿锦江段风险分析、施工方案、资源配置计划、监控量测、危险源识别、安全质量环保管理及预防控制措施等方面编制了安全专项施工方案,对相关管理人员及施工人员进行施工技术交底及安全技术交底,确保工区上的各项要求得到精准落实。同时对可能出现的盾尾漏浆、江底土层坍塌、江底冒浆、设备故障停机等突发事件进行了全方位考虑,并制定了对应的应急措施和进行相关应急物资储备。

 

       欲善其事必先利其器。在盾构下穿锦江段前,工区制定了详细的检修维保计划,重点对盾构机的各系统、搅拌系统、龙门吊刹车系统、行走系统、电瓶车刹车及电路进行检修,层层分解维保任务,将每班检修内容落实到每一个作业人员身上,对存在故障隐患的部位及时排除,对注浆管路进行清洗疏通,避免输送管在盾构穿越锦江段时堵塞,通过系列措施保证了设备的正常运转。

 

       百年大计,质量为本。真正的成功不仅仅是穿越的成功,还是建立在百年品质的成功。建设分公司主要管理人员协同监理、局指挥部、施工监测、第三方监测、施工单位组成多方联合值班小组,每天轮班定点汇报掘进情况,各方24小时蹲守在一线施工现场,根据监测数据及时调整掘进参数,实现了过程动态控制;同时严格执行班组长安全质量责任制,要求班前讲话、过程巡查、过后总结不走样,发挥群安员、青安岗的监督职能,施工各个区域做到全覆盖;严格执行施工质量责任制,建立质量管理程序、质量评定制度及奖惩办法,明确工序操作规程、质量要求和标准。

 

       新时代展示新作为,成功下穿锦江河这一特别重大危险源,既展示了领军企业的技术实力,又坚定了广大员工攻坚克难的信心,为决战2018年奠定了坚实的基础。

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